Alpine Touren

Der Pass mit 2.469m ist ein weiteres Tour-Highlight:

Auf der Passhöhe überquert man die Grenze zur Schweiz. Dann gehts hinunter nach Martigny, dort zunächst Richtung Montreux und dann durch den Naturpark Gruyere Pays d‘Enhaut. Der Verkehr auf den großen Talstraßen ist zum Teil etwas nervig. Zum Glück lotst uns das Motorrad-Navi unter Aufsicht des Wegbeauftragten immer mal wieder auf kleinere Nebenstrecken. Die fallen zwar manchmal so ‚klein‘ aus, dass wir Wanderer verschrecken, die sich auf der Suche nach Bergeinsamkeit plötzlich mit drei 1200er-BMWs konfrontiert sehen. Aber so im Großen und Ganzen machen die Strecken viel Spass (auch ohne Wanderer ;-).

Wir kommen mit dem Jaun-Pass zum letzten Pass des heutigen Tages. Der kann auf der Passhöhe mit einer Bergkäserei aufwarten, die für eine spitzenmäßige Brotzeit sorgt:

Die Planungen für die morgige, leider letzte Bergetappe nach Bern laufen auf Hochtouren. In der Diskussion ist die Gegend um Grindelwald. Entschieden wird beim Abendessen. Mahlzeit…

Dagobert Klaus Nützel beim Kassensturz 👍

Dann doch ziemlich spät dran 😁! Auf Anregung von Linda haben wir gestern abend die Nacht zum Tage gemacht (fast bis 11 Uhr 😂!) und deswegen gibt es den Tag 5 erst am Tag 6 der Reise und leicht verkatert 😎. Aber Bilder hat Klaus ja freundlicherweise gestern Abend noch in Galerieform hoch geladen.

Der echte Tag 5 begann gestern mit einem genialen Abstecher von Pontechianale hinauf auf den Colle d’Agnello, mit 2744m nicht nur der höchste Punkt unserer Tour sondern auch landschaftlich ein absoluter Höhepunkt! Wenn du am frühen morgen quasi alleine auf den Motorrädern nach oben kurven kannst, die Sonne im Rücken spürst und nur ab und zu ein panisches Murmeltier die Straße kreuzt, was willst du mehr?

Nach der Abfahrt führt uns unsere Route an der östlichen Seite der mächtigen Gebirgskette nach Norden über kleine Passstraßen, durch grüne Täler mit verschlafenen Dörfern, oft gesäumt von den Ruinen vieler kleiner Burgen. Mit zu vielen Fotostopps vertrödeln wir ziemlich viel Zeit, so dass wir für die ersten 100km des Tages fast 3h brauchen. Da bleibt nur Zeit für einen schnellen Espresso im (Zellen-) Gitter 🤣 umfriedeten Hinterhof einer Tankstelle und wir müssen bis kurz nach Turin auf die ungeliebte Autobahn um Kilometer zu machen.

Bei Ivrea geht es dann zurück auf die Landstraße und die restlichen zwei Stunden werden wir auf dem Weg ins Aosta Tal bei deutlich über 30 Grad in den warmen Motorradklamotten langsam gegart. Und glaub mir Susi (Arbeitskollegin von Klaus) Nylonstrumpfhosen wären dabei NICHT hilfreich gewesen 😁!

Nach 7h sind wir dann in Aosta angekommen und haben die Motorräder vor dem B&B Mu (heisst wirklich so 😂) abgestellt.

Und da blieb dann noch Zeit für die wirklich wichtigen Dinge. Kultur, einen Aperitiv und…

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Also ich für meinen Teil muss gestehen, noch nie in Ligurien – also im äußersten Nordwesten Italiens – gewesen zu sein. Und das war definitiv ein Fehler! Aber von Anfang an: Der Tag beginnt wie immer entspannt bei einem Frühstück, wir checken die Kommentare auf unseren Blog (wieder keine 😉) und erkundigen uns,weil wir ja eine gute Kinderstube genossen haben, über das Wohlbefinden der Mitfahrer: Alles gut, nur die üblichen Wehwehchen 😉. Max, unser Motorradvermieter hat geschrieben und uns Motorstörung an Klausens Motorrad beruhigt – kommt wohl öfter mal vor und könnte sich erledigen, wenn man die Maschine NICHT über den Seitenständer oder den Notaus abstellt. Macht der Klaus aber nicht, er nutzt nur immer den roten Schalter… und das ist der Notaus 😁 Nachdem das beherzigt wurde, waren die motorbedingten Stops heute sehr übersichtlich.

..und dann weiter ins Landesinnere Liguriens. Und an dieser Stelle ganz ausdrücklich und aufs deutlichste herausgestellt: Ein dickes, ganz dickes Lob an unseren Navigator! Wir hatten heute die bisher schönste Strecke.

Viele Kurven machen müde, ist die Erkenntnis des Tages. Und so verkriechen wir uns um 20.30 Uhr auf unsere Zimmer, träumen von kurvigen, engen Pässen mit kleinen Dörfern, die in einer sonnendurchfluteten italienischen Landschaft an Hügeln kleben und freuen uns auf morgen… Und jetzt: Schlaft gut, alle da draußen 😊

08:30 Wir starten Richtung Comer See. Am See entlang läuft die Strecke meist in Tunnels. Da wenig Verkehr ist teste ich meinen Tempomat. Nach einiger Zeit habe ich eine „Störung in der Motorsteuerung“. Man könne zwar mit mäßigem Tempo weiterfahren aber möge bei nächster Gelegenheit eine Fachwerkstatt aufsuchen. Na super ! Rechts ran, Zündung aus, Neustart, geht wieder. Schwitz ! Dann eben kein Tempomat. Aber den Rest des Tages taucht der Fehler noch fünfmal auf, auch ohne Tempomat. Wir kontaktieren mal den Max vom Verleiher. Mal sehen wie das weitergeht…

Wir lassen die Berge hinter uns und kommen auf die berühmte Po-Ebene, der Höhepunkt jeder Italienfahrt. Willenloser (war eigentlich ’n Autokorrektur-Fehler bei ‚wolkenlos‘, aber wir finden, das triffts viel besser) Himmel, eine mords Hitz, alles im Dunst, irgendwo fackelt immer jemand was ab und die Rauchschwaden tragen das ihre zum sensationellen Gesamteindruck bei. Zum Glück haben wir gestern Abend beschlossen, das Teil auf der Autobahn zu durchqueren. Das macht zwar keinen Spaß, dauert aber kürzer. Bei Asti verlassen wir schließlich und endlich die Autobahn.

Südlich der Weingebiete kurz vor dem Mittelmeer wird’s wieder alpin. Über den Colle di Nava erreichen wir Imperia (Tourplan Punkt 10), wo der Wegbeauftragte versucht, aufgrund angeblich mangelnden Vertrauens sein Amt niederzulegen. Wir waren ihm nämlich nicht in eine Sackgasse gefolgt, an deren Ende allerdings die Hoteltiefgarage lag. Asche auf unser Haupt und das Rücktrittsangebot wurde natürlich abgelehnt. So, und jetzt gehen wir zum Fischessen in eine Restaurant am Hafen.

• 

• 

• 

• 

•